Wstęp
Standardowy układ regałów paletowych działa dobrze wtedy, gdy magazyn pracuje na powtarzalnych paletach, stabilnych ładunkach i znanych wymiarach. Problem zaczyna się wtedy, gdy w firmie pojawiają się palety przemysłowe, większe podstawy, nadstawki, kosze, pojemniki, skrzynie, opakowania zwrotne albo ładunki wystające poza paletę.
W takim przypadku nie wystarczy powiedzieć, że towar stoi na palecie. Trzeba ustalić, jaki jest rzeczywisty wymiar całej jednostki ładunkowej, jak opiera się na belkach, czy mieści się w świetle regału i czy operator wózka może bezpiecznie odłożyć ją na każdym poziomie.
Ten poradnik pokazuje, jakie dane zebrać przed projektem i wyceną. Wyjaśnia, jak liczyć przewisy, szerokość pola, głębokość ram, wysokość poziomów, szerokość alejki, nośność oraz ryzyko kolizji przy paletach niestandardowych.
Kiedy paleta przestaje być standardowa?
Paleta przestaje być standardowa dla projektu regału wtedy, gdy jej wymiar, obrys, masa, sposób podparcia albo sposób obsługi różni się od założeń typowego układu. Nie musi to oznaczać zupełnie nietypowego nośnika. Czasem wystarczy przewis ładunku, przesunięty środek ciężkości albo inny kierunek pobierania przez wózek.
Najczęstsze przypadki
- palety przemysłowe 1000 × 1200 mm lub 1200 × 1000 mm,
- palety większe niż europaleta 800 × 1200 mm,
- ładunek wystający poza paletę z jednej lub kilku stron,
- palety z nadstawkami, skrzyniami, koszami lub pojemnikami,
- towar długi, nieregularny albo asymetryczny,
- palety o zmiennej wysokości ładunku,
- ładunki z przesuniętym środkiem ciężkości,
- palety, które nie opierają się bezpiecznie na standardowych belkach,
- ładunki wymagające prowadnic, podkładów, krat, belek podporowych albo dodatkowych zabezpieczeń.
W takim przypadku projekt nie może bazować wyłącznie na typowym rozstawie pól. Trzeba dopasować rozstaw belek regału paletowego, światło pola, prześwity, głębokość ram i szerokość alejek do faktycznej jednostki ładunkowej.
Dlaczego projekt zaczyna się od ładunku?
W regałach paletowych nie projektuje się samej palety. Projektuje się miejsce pod jednostkę ładunkową. To różnica, która decyduje o bezpieczeństwie, pojemności i wygodzie pracy.
Jeżeli paleta ma 1000 × 1200 mm, ale towar wystaje po 100 mm z każdej strony, to regał musi obsłużyć obrys 1200 × 1400 mm. Jeżeli projektant przyjmie sam wymiar palety, w magazynie pojawią się kolizje, za małe prześwity i problemy z odkładaniem.
Podobnie jest z masą. Średnia masa palety nie wystarcza. Do projektu trzeba przyjąć maksymalną masę brutto, ponieważ to ona decyduje o belkach, ramach, stopach, kotwieniu i posadzce. Przy ładunkach asymetrycznych trzeba dodatkowo ocenić środek ciężkości.
Dobry projekt zaczyna się więc od danych o ładunku. Dopiero później dobiera się szerokość pola, głębokość ram, liczbę poziomów, typ wózka, alejki i zabezpieczenia.
9 danych do projektu regałów pod palety niestandardowe
Projekt regałów pod palety niestandardowe powinien zaczynać się od danych, a nie od gotowego wymiaru pola. Poniższa lista porządkuje informacje, które trzeba zebrać przed wyceną i rysunkiem układu.
1. Typ i wymiar palety lub nośnika
Podaj wymiar samego nośnika: długość, szerokość i wysokość palety. Inaczej projektuje się układ pod europaletę 800 × 1200 mm, inaczej pod paletę przemysłową 1000 × 1200 mm, a jeszcze inaczej pod podstawę 1200 × 1600 mm, kosz, skrzynię albo własną platformę transportową.
2. Rzeczywisty obrys ładunku
Najważniejszy jest obrys całej jednostki ładunkowej. Jeżeli towar wystaje poza paletę, do projektu trzeba przyjąć wymiar palety razem z przewisem. Dotyczy to szerokości, głębokości i wysokości.
3. Wysokość palety z ładunkiem
Wysokość wpływa na liczbę poziomów składowania, rozstaw belek i prześwity robocze. Wysoka paleta może zmniejszyć liczbę poziomów nawet wtedy, gdy hala ma dużą wysokość.
4. Maksymalna masa brutto
Do projektu trzeba przyjąć maksymalną masę palety z towarem, a nie średnią. Masa wpływa na dobór belek, ram, kotwienia, posadzki i dopuszczalnego obciążenia poziomu.
5. Rozkład masy i środek ciężkości
Ładunek może ważyć tyle samo, ale obciążać regał inaczej. Towar ustawiony asymetrycznie, z ciężkim elementem po jednej stronie, wymaga większej ostrożności niż ładunek równomiernie rozłożony na palecie.
6. Sposób podparcia palety na belkach
Trzeba sprawdzić, czy paleta opiera się stabilnie na belkach, czy potrzebuje belek poprzecznych, podkładów, krat, prowadnic albo wypełnienia. Nie każda paleta niestandardowa bezpiecznie pracuje na dwóch belkach nośnych.
7. Sposób pobierania przez wózek
Podaj, od której strony wózek pobiera paletę, jaka jest długość wideł i czy ładunek jest chwytany wzdłużnie, poprzecznie, od krótszego boku czy od dłuższego. Ten parametr wpływa na szerokość alejki i sposób odkładania.
8. Typ wózka i wymagany tor roboczy
Potrzebna jest karta techniczna wózka z parametrem Ast dla danej palety lub ładunku. Jeżeli paleta jest większa niż standardowa albo ma przewis, szerokość robocza może wymagać korekty.
9. Stałość formatu i udział w zapasie
Inaczej projektuje się regał dla pojedynczych nietypowych palet raz w miesiącu, a inaczej dla 70% zapasu magazynu. Trzeba określić, czy format jest stały, sezonowy, zmienny czy rosnący.
Jak policzyć rzeczywisty obrys palety z przewisem?
Przy paletach niestandardowych projektuje się nie samą paletę, ale jednostkę ładunkową. Jeżeli towar wystaje poza nośnik, przewis trzeba doliczyć do wymiarów projektowych.
Wzór na efektywną szerokość ładunku
Efektywna szerokość = szerokość palety + przewis lewy + przewis prawy
Wzór na efektywną głębokość ładunku
Efektywna głębokość = głębokość palety + przewis przedni + przewis tylny
Przykład
Paleta przemysłowa ma 1000 × 1200 mm. Towar wystaje po 100 mm z lewej i prawej strony oraz po 50 mm z przodu i z tyłu.
Efektywna szerokość = 1000 + 100 + 100 = 1200 mm
Efektywna głębokość = 1200 + 50 + 50 = 1300 mm
Do projektu regału nie należy więc przyjmować 1000 × 1200 mm, lecz obrys 1200 × 1300 mm. To on decyduje o świetle pola, kolizjach z sąsiednią paletą, wymaganej głębokości i pracy wózka.
Dlaczego przewis jest tak ważny?
Przewis może powodować kolizję z ramą, słupem, sąsiednią paletą, prowadnicą, belką albo zabezpieczeniem. Może też utrudniać odkładanie na wyższych poziomach, ponieważ operator ma mniejszy margines błędu. Przy dużych przewisach trzeba przewidzieć większe prześwity, szersze pola albo inny sposób odkładania.
Jak dobrać szerokość pola regałowego?
Szerokość pola regałowego zależy od liczby palet na poziomie, efektywnej szerokości każdej jednostki ładunkowej oraz wymaganych luzów. W przypadku palet niestandardowych luz powinien wynikać z realnej pracy magazynu, a nie tylko z minimalnego wymiaru z rysunku.
Wzór uproszczony
Szerokość pola = liczba palet × efektywna szerokość ładunku + prześwity skrajne + prześwity między paletami
Prześwity skrajne to zapas między ładunkiem a słupem lub ramą. Prześwit między paletami to zapas między dwiema jednostkami ładunkowymi w tym samym polu. Im większy przewis, gorsza powtarzalność palet albo szybsza praca magazynu, tym większy margines warto przyjąć.
Przykład 1: dwie palety przemysłowe bez przewisu
- 2 palety w polu,
- efektywna szerokość jednej jednostki: 1000 mm,
- prześwit skrajny: 75 mm z każdej strony,
- prześwit między paletami: 100 mm.
Szerokość pola = 2 × 1000 + 75 + 75 + 100 = 2250 mm
Przykład 2: dwie palety z przewisem bocznym
- 2 palety w polu,
- paleta 1000 mm szerokości,
- przewis 100 mm z lewej i prawej strony,
- efektywna szerokość jednej jednostki: 1200 mm,
- prześwit skrajny: 100 mm z każdej strony,
- prześwit między paletami: 150 mm.
Szerokość pola = 2 × 1200 + 100 + 100 + 150 = 2650 mm
Różnica między układem bez przewisu a układem z przewisem wynosi w tym przykładzie 400 mm na jednym polu. To dużo, szczególnie w długim ciągu regałów. Dlatego przewisy trzeba policzyć przed doborem szerokości pola.
Jak dobrać głębokość ram i podparcie palety?
Głębokość ramy regału paletowego powinna odpowiadać rzeczywistej głębokości palety, kierunkowi odkładania i sposobowi podparcia. Przy standardowych paletach układ jest zwykle powtarzalny. Przy paletach niestandardowych trzeba sprawdzić, czy nośnik rzeczywiście opiera się na belkach w bezpiecznych miejscach.
Co trzeba sprawdzić?
- czy płozy, klocki lub deski palety opierają się na belkach,
- czy paleta nie wpada między belki,
- czy potrzebne są belki podporowe poprzeczne,
- czy potrzebne są kratownice, wypełnienia, płyty lub podkłady,
- czy przewis z przodu lub tyłu nie powoduje kolizji z tylnym rzędem, ścianą albo sąsiednią paletą,
- czy sposób podparcia jest bezpieczny dla palet uszkodzonych albo o zmiennej jakości.
Przy większym ryzyku nieprawidłowego osadzenia warto rozważyć prowadnice palet w regałach paletowych. Nie zastępują one poprawnego projektu, ale mogą pomóc operatorowi w powtarzalnym odkładaniu ładunku.
Jak dobrać wysokość poziomów składowania?
Wysokość poziomu składowania zależy od wysokości palety z ładunkiem, wysokości belki, wymaganego luzu odkładania i ograniczeń hali. Przy ładunkach niestandardowych luz powinien być większy, jeśli obrys jest nieregularny, ładunek jest niestabilny albo operator ma ograniczoną widoczność.
Wzór uproszczony
Moduł wysokości poziomu = wysokość palety z ładunkiem + luz odkładania + wysokość belki
Przykład
Paleta z ładunkiem ma 1450 mm wysokości. Belka ma 120 mm, a wymagany luz odkładania wynosi 200 mm.
Moduł wysokości poziomu = 1450 + 200 + 120 = 1770 mm
Jeżeli hala pozwala na 8000 mm użytecznej wysokości regału, to:
8000 / 1770 = 4,52
Do projektu przyjmujesz 4 pełne poziomy. Przy paletach niestandardowych próba dociśnięcia kolejnego poziomu może skończyć się kolizjami, wolniejszą pracą i uszkodzeniami. Dlatego wysokość poziomów trzeba łączyć z realną wysokością ładunku, a nie tylko z wysokością hali.
Jeśli planujesz wysokie składowanie, sprawdź również poradnik Wysokie składowanie palet – 12 danych do projektu.
Szerokość alejki roboczej pod wózek i paletę niestandardową
Paleta niestandardowa wpływa nie tylko na wymiar pola regałowego. Może też zwiększyć wymaganą szerokość alejki roboczej między regałami. Dłuższy ładunek, większa szerokość, przewis, niestabilność albo inny kierunek pobierania sprawiają, że wózek potrzebuje więcej miejsca na manewr.
Punktem wyjścia jest parametr Ast z karty technicznej wózka. To szerokość korytarza roboczego wymagana do odkładania palety w określonej konfiguracji. Przy niestandardowej palecie trzeba upewnić się, że Ast dotyczy właśnie takiego wymiaru i orientacji ładunku.
Wzór praktyczny
Szerokość projektowa alejki = Ast dla danego wózka i palety + zapas operacyjny + korekta na przewisy i przeszkody
Korekty mogą wynikać z osłon słupów, prowadnic, odbojnic, słupów hali, wystającego ładunku, nierównej posadzki, dużej wysokości odkładania i intensywnej pracy na zmianach.
| Typ jednostki ładunkowej | Możliwy efekt dla alejki | Co sprawdzić? |
|---|---|---|
| Europaleta 800 × 1200 mm bez przewisu | Punkt odniesienia dla typowych kart wózków | Ast dla standardowej orientacji palety |
| Paleta przemysłowa 1000 × 1200 mm | Większy obrys może wymagać większej szerokości roboczej | Ast dla palety 1000 × 1200 mm lub korektę producenta wózka |
| Paleta 1200 × 1200 mm | Większa długość ładunku w manewrze | Promień skrętu, długość wideł i orientację pobierania |
| Paleta 1000 × 1200 mm z przewisem bocznym | Może pracować jak ładunek 1200 mm szerokości | Światło pola, kolizje boczne i zapas w alejce |
| Ładunek długi, np. 1200 × 1600 mm | Może wymagać innego wózka, dłuższych wideł albo szerszych alejek | Czy wózek obraca się z takim ładunkiem bez kolizji |
Szczegółowy temat projektowania alejek opisuje wpis Alejki do regałów paletowych: jak dobrać szerokość. Najważniejszy wniosek jest prosty: niestandardowa paleta może wymagać korekty szerokości alejki, nawet jeśli sam wózek obsługiwał wcześniej standardowe palety bez problemu.
Jak palety niestandardowe wpływają na liczbę miejsc?
Palety niestandardowe często zmniejszają liczbę miejsc paletowych w porównaniu ze standardową europaletą. Wynika to z większej szerokości pola, większej głębokości, większej wysokości poziomu lub szerszej alejki roboczej.
Liczbę miejsc warto liczyć dopiero po ustaleniu wymiarów pola, poziomów i toru pracy wózka. Szczegółowy wzór opisuje poradnik Jak policzyć miejsca paletowe: wzór i przykład w magazynie. W tym wpisie kluczowe jest to, że paleta niestandardowa zmienia dane wejściowe do tego wzoru.
Co może zmniejszyć pojemność?
- większa szerokość pola,
- większa głębokość rzędu,
- mniejsza liczba palet w jednym polu,
- mniejsza liczba poziomów przez większą wysokość ładunku,
- szersze alejki robocze,
- wydzielona strefa dla ładunków trudnych,
- konieczność pozostawienia większych luzów bocznych i pionowych.
Mniejsza liczba miejsc nie zawsze jest błędem. Jeśli dzięki temu operator odkłada ładunek szybciej, bez kolizji i bez ryzyka uszkodzeń, magazyn działa lepiej niż układ z większą liczbą miejsc tylko na papierze.
Bezpieczeństwo: masa, nośność i posadzka
Większa paleta albo większy ładunek to nie tylko problem wymiarowy. To również większe obciążenie belek, ram, stóp słupów i posadzki. Dlatego projekt pod niestandardowe palety powinien obejmować masę brutto, nośność poziomów i lokalne naciski.
Co trzeba sprawdzić?
- maksymalną masę jednej palety z towarem,
- liczbę palet w polu i na poziomie,
- nośność pary belek,
- nośność ramy i całego pola,
- rozstaw ram i wysokość pierwszego poziomu,
- nacisk stóp słupów na posadzkę,
- położenie regałów względem dylatacji i uszkodzeń posadzki,
- czy tabliczki nośności będą odpowiadały rzeczywistej konfiguracji.
Jeżeli ładunki są ciężkie albo regały mają pracować wysoko, sprawdź poradnik Udźwig posadzki pod regały paletowe – co sprawdzić przed projektem. Przy paletach niestandardowych obciążenie może być większe lub bardziej skupione niż w typowym układzie.
Po montażu ważne są także czytelne oznaczenia. Zobacz, co powinny zawierać tabliczki nośności regałów.
Single deep, double deep czy osobna strefa niestandardowa?
Przy paletach niestandardowych nie zawsze warto zagęszczać magazyn. Układ single deep daje bezpośredni dostęp do każdej palety i jest najprostszy przy zmiennych gabarytach. Double deep może zwiększyć pojemność, ale wymaga większej powtarzalności ładunków, odpowiedniego wózka i lepszej kontroli rotacji.
Jeżeli ładunki są nieregularne, często zmienne lub wystają poza paletę, bezpieczniejsza może być osobna strefa niestandardowa. Dzięki temu typowe europalety pozostają w standardowym układzie, a trudniejsze jednostki mają pola dopasowane do własnych wymiarów.
Kiedy osobna strefa ma sens?
- palety niestandardowe stanowią niewielką część zapasu,
- ładunki mają większe przewisy,
- część ładunków wymaga innego podparcia,
- dla nietypowych palet potrzebna jest szersza alejka,
- nie chcesz przewymiarować całego magazynu pod największy format,
- operatorzy mają problem z odkładaniem trudnych ładunków w standardowych polach.
Porównanie układów znajdziesz w poradniku Single deep czy double deep w regałach paletowych?.
Przykłady projektowe
Przykład 1: paleta przemysłowa 1000 × 1200 mm bez przewisu
Założenia:
- 2 palety na poziomie,
- efektywna szerokość jednej jednostki: 1000 mm,
- prześwit skrajny: 75 mm z każdej strony,
- prześwit między paletami: 100 mm,
- wysokość palety z ładunkiem: 1300 mm,
- luz odkładania i belka: 300 mm.
Szerokość pola = 2 × 1000 + 75 + 75 + 100 = 2250 mm
Moduł wysokości = 1300 + 300 = 1600 mm
Taki układ może wyglądać prosto, ale wymaga sprawdzenia podparcia palety na belkach. Nie każda paleta przemysłowa ma taki sam układ płóz i klocków.
Przykład 2: paleta 1000 × 1200 mm z przewisem bocznym
Założenia:
- paleta 1000 × 1200 mm,
- przewis 100 mm z lewej i 100 mm z prawej strony,
- efektywna szerokość: 1200 mm,
- 2 palety na poziomie,
- prześwit skrajny: 100 mm z każdej strony,
- prześwit między paletami: 150 mm.
Szerokość pola = 2 × 1200 + 100 + 100 + 150 = 2650 mm
Gdyby projektant policzył pole tylko z wymiaru palety, mógłby przyjąć około 2250 mm. Po doliczeniu przewisu potrzeba już około 2650 mm. Różnica wynosi 400 mm na jednym polu i może zdecydować o całym układzie hali.
Przykład 3: większa paleta 1200 × 1600 mm
Założenia:
- 1 paleta na poziomie w polu,
- efektywna szerokość ładunku: 1600 mm,
- prześwit skrajny: 150 mm z każdej strony,
- ładunek wysoki: 1700 mm,
- luz i belka: 350 mm.
Szerokość pola = 1600 + 150 + 150 = 1900 mm
Moduł wysokości = 1700 + 350 = 2050 mm
W takim przypadku często lepiej projektować jedno miejsce w polu niż próbować upchnąć dwie jednostki. Trzeba też sprawdzić, czy wózek ma odpowiednią długość wideł, udźwig i tor roboczy dla takiego gabarytu.
Przykład 4: mieszany magazyn – europalety i palety niestandardowe
Jeśli w magazynie występują zarówno europalety, jak i palety niestandardowe, nie zawsze warto projektować cały obiekt pod największy format. Często lepszy efekt daje podział na strefy:
- strefa standardowa pod europalety,
- strefa niestandardowa pod większe palety lub przewisy,
- osobne pola pod ładunki długie,
- osobna wysokość poziomów dla palet wysokich,
- oddzielna alejka lub większy tor roboczy dla trudniejszych ładunków.
Taki podział pozwala nie przewymiarować całego magazynu. Jednocześnie ogranicza ryzyko, że nietypowy ładunek będzie odkładany w polu, które nie jest do niego przygotowane.
Kiedy potrzebne są regały na wymiar?
Regały na wymiar mają sens wtedy, gdy standardowy system nie odpowiada wymiarom, masie albo sposobowi obsługi ładunku. Przy paletach niestandardowych dotyczy to zwłaszcza szerokości pól, głębokości ram, rozstawu belek, dodatkowych podpór oraz zabezpieczeń.
Projekt indywidualny warto rozważyć, gdy:
- palety niestandardowe są stałą częścią zapasu,
- ładunek regularnie wystaje poza paletę,
- palety mają dużą masę albo przesunięty środek ciężkości,
- występują różne typy nośników w jednym magazynie,
- standardowa szerokość pola powoduje zbyt małe prześwity,
- trzeba zachować wysoką pojemność mimo większych gabarytów,
- wózki mają ograniczony tor pracy,
- w magazynie występowały już kolizje albo uszkodzenia regałów.
Projekt indywidualny nie oznacza automatycznie droższego rozwiązania. Często pozwala uniknąć kosztów przeróbek, źle dobranych belek, zbyt wąskich pól i problemów z codzienną obsługą.
Jak przygotować dane do wyceny?
Do sensownej wyceny nie wystarczy informacja, że palety są nietypowe. Potrzebne są dane, zdjęcia i najlepiej rysunek lub karta jednostki ładunkowej.
Wyślij do wyceny:
- wymiar palety lub nośnika: długość, szerokość, wysokość,
- wymiar ładunku razem z przewisami,
- wysokość palety z towarem,
- maksymalną masę brutto,
- zdjęcie palety od frontu, boku i spodu,
- zdjęcie pełnego ładunku na palecie,
- informację, jak paleta opiera się na belkach,
- liczbę palet na poziomie i docelową liczbę miejsc,
- typ wózka, długość wideł i wymagany Ast,
- wysokość hali i wysokość planowanych regałów,
- informację, czy format ładunku jest stały, czy zmienny,
- dane o posadzce, jeśli ładunki są ciężkie lub regały wysokie.
Tak przygotowane dane pozwalają opracować projektowanie regałów magazynowych oraz rzetelną wycenę regałów. Oferta nie opiera się wtedy na domysłach, lecz na realnych wymiarach i sposobie pracy magazynu.
Najczęstsze błędy przy projektowaniu pod palety niestandardowe
Liczenie tylko wymiaru palety
To najczęstszy błąd. Jeśli towar wystaje poza paletę, projekt trzeba wykonać pod obrys ładunku, a nie pod samą podstawę.
Pomijanie przewisów bocznych
Przewis boczny może spowodować kolizję z sąsiednią paletą lub słupem regału. Nawet 50–100 mm z każdej strony ma znaczenie przy dwóch lub trzech paletach w polu.
Brak sprawdzenia podparcia na belkach
Nie każda paleta niestandardowa bezpiecznie opiera się na dwóch belkach. Czasem potrzebne są dodatkowe podpory, wypełnienia lub inny układ belek.
Za mała szerokość alejki
Wózek, który radzi sobie z europaletą, nie zawsze obsłuży większy lub wystający ładunek w tej samej alejce. Trzeba sprawdzić Ast i realny manewr.
Projektowanie całego magazynu pod największą paletę
Jeśli palety niestandardowe stanowią małą część zapasu, lepsza może być osobna strefa. Projektowanie całego magazynu pod największy format często niepotrzebnie obniża pojemność.
Brak zapasu na zmianę asortymentu
Jeżeli firma rozwija nowe opakowania, warto przewidzieć zapas wymiarowy i nośnościowy. Regały dobrane dokładnie na dziś mogą szybko stać się ograniczeniem.
Brak reakcji po kolizjach
Powtarzalne uderzenia w słupy, belki lub palety są sygnałem, że problem może wynikać z projektu. Warto wtedy sprawdzić alejki, prowadnice, prześwity, podparcie i procedurę odkładania. Pomocny będzie poradnik Kolizja wózka z regałem paletowym – co sprawdzić od razu?.
Masz nietypowe palety lub ładunki?
Pomagamy dobrać układ pól, belek, ram, prześwitów, podparć i stref odkładania do niestandardowych jednostek ładunkowych oraz sposobu pracy magazynu. Przygotuj wymiary palety, zdjęcia ładunku, masę brutto, wysokość składowania i dane wózka.
Kontakt: biuro@rema-poznan.pl, tel. +48 533 555 071. Możesz też przejść do wyceny regałów albo sprawdzić usługę projektowania regałów magazynowych.
Czytaj również
- Regały paletowe
- Rozstaw belek regału paletowego – jak uniknąć błędów?
- Prowadnice palet w regałach paletowych: kiedy są konieczne?
- Alejki do regałów paletowych: jak dobrać szerokość?
- Jak policzyć miejsca paletowe: wzór i przykład w magazynie
- Udźwig posadzki pod regały paletowe – co sprawdzić przed projektem?
- Single deep czy double deep w regałach paletowych?
- Wysokie składowanie palet – 12 danych do projektu
- EN 15620 w praktyce – regały paletowe i luzy manipulacyjne
- Regał pod palety – jak dobrać system do magazynu?
- Regały na wymiar
FAQ – regały paletowe pod palety niestandardowe
Czy paleta przemysłowa wymaga innych regałów niż europaleta?
Często wymaga innego projektu pola, prześwitów i podparcia. Sama konstrukcja może być systemem paletowym, ale wymiary, belki, głębokość ram i alejki trzeba dopasować do palety przemysłowej oraz rzeczywistego ładunku.
Czy projektować regał pod wymiar palety czy pod wymiar ładunku?
Pod wymiar całej jednostki ładunkowej. Jeżeli towar wystaje poza paletę, do projektu trzeba przyjąć paletę razem z przewisem. W przeciwnym razie pole może być za wąskie lub za płytkie.
Jak policzyć szerokość pola dla palet z przewisem?
Najpierw policz efektywną szerokość ładunku, czyli szerokość palety plus przewis lewy i prawy. Następnie pomnóż wynik przez liczbę palet w polu i dodaj prześwity skrajne oraz prześwity między paletami.
Czy przewis ładunku zawsze jest problemem?
Nie zawsze, ale zawsze musi być uwzględniony. Mały, powtarzalny przewis można zaprojektować bezpiecznie. Duży lub nieregularny przewis wymaga większych luzów i dokładniejszej analizy.
Czy paleta niestandardowa wymaga szerszej alejki?
Może wymagać. Jeśli ładunek jest większy, dłuższy albo wystaje poza paletę, wózek może potrzebować większego toru roboczego niż przy standardowej europalecie.
Kiedy potrzebne są prowadnice palet?
Prowadnice warto rozważyć przy wysokim składowaniu, ograniczonych prześwitach, niestandardowych paletach, częstych błędach odkładania lub dużej intensywności pracy.
Czy warto robić osobną strefę na palety niestandardowe?
Tak, jeśli palety niestandardowe stanowią część zapasu, ale nie cały magazyn. Osobna strefa pozwala dopasować pola i alejki do trudniejszych ładunków bez przewymiarowania całego układu.
Jakie zdjęcia wysłać do wyceny?
Najlepiej wysłać zdjęcie palety z przodu, z boku, od spodu oraz zdjęcie pełnego ładunku z widocznym przewisem. Warto dołączyć wymiary, masę brutto, wysokość ładunku i informacje o sposobie pobierania przez wózek.
Podsumowanie
Regały paletowe pod palety niestandardowe trzeba projektować na podstawie rzeczywistego ładunku. Kluczowe są: wymiar palety, przewisy, wysokość, masa, środek ciężkości, sposób podparcia, typ wózka, szerokość alejki i udział takich palet w całym zapasie.
Największym błędem jest kopiowanie standardowego układu dla europalet i zakładanie, że większe lub wystające ładunki jakoś wejdą. Mogą wejść raz, ale w codziennej pracy szybko pojawią się kolizje, uszkodzenia, spowolnienie pracy i problemy z bezpieczeństwem.
Dobry projekt nie musi oznaczać przewymiarowania całego magazynu. Często najlepszym rozwiązaniem jest podział na strefę standardową i strefę niestandardową, z osobnym doborem pól, belek, prowadnic, alejek roboczych i nośności.