Garaż szybko zamienia się w składzik: opony, pudła, narzędzia, chemia, zapasy. Podłoga znika, a znalezienie jednej rzeczy trwa wieczność. Regały do garażu robią porządek od ręki, bo przenoszą wszystko na półki i pozwalają ułożyć prosty system stref.
Najlepiej działa podział: osobno opony (najlepiej na regały na opony), osobno pudła i zapasy, a drobnica w pojemnikach. Ciężkie rzeczy trzymasz na dole, a sezonowe wyżej. Dzięki temu nic nie blokuje wjazdu ani otwierania drzwi auta, a sprzątanie wreszcie ma sens.
W garażu ważne są też warunki. Wilgoć i wahania temperatur to norma, dlatego często wybiera się regały ocynkowane lub rozwiązania dobrane pod konkretne środowisko. Typ regału zależy od tego, czy garaż jest bardziej „domowy”, czy warsztatowy. Zaczepowe ułatwiają zmianę wysokości półek, a warsztatowe sprawdzają się przy częstym użytkowaniu.
W REMA jako producent dobieramy regały do garażu do Twojej przestrzeni. Oferujemy gotowe regały, dedykowane układy oraz rozwiązania na zamówienie.
Skontaktuj się z nami: biuro@rema-poznan.pl | +48 533 555 071
Garaż ma jedną cechę wspólną: wszystko trafia tam „na chwilę”. Opony, pudła, chemia, narzędzia, zapasy, sprzęt sezonowy. Po kilku miesiącach podłoga znika, a szukanie czegokolwiek trwa dłużej niż sama robota. Regały do garażu porządkują przestrzeń od ręki, bo przenoszą rzeczy z podłogi na półki i robią prosty system przechowywania.
To nie tylko wygoda. Dobrze ustawione regały dają więcej miejsca przy aucie, ułatwiają sprzątanie i pozwalają kontrolować „co gdzie jest”. Ale jest haczyk: w garażu masz wilgoć, wahania temperatur i cięższe rzeczy niż w domu. Dlatego w REMA – jako producent regałów – dobieramy regały do garażu pod realne użytkowanie: opony, pudła, zapasy i strefę warsztatową. Możesz wybrać gotowe układy albo rozwiązanie na zamówienie.
Najlepszy układ to taki, który działa bez myślenia. W praktyce sprawdza się podział na strefy.
Opony są duże i niewygodne. Jeśli leżą w kącie, zajmują miejsce i przeszkadzają. Dlatego warto wydzielić strefę na koła lub zastosować regały na opony. Zyskujesz porządek i nie musisz przekładać pudeł, żeby je wyjąć.
Pudła najlepiej działają, gdy są opisane i ułożone „sezonami”. W praktyce:
dół: rzeczy cięższe i często używane,
środek: rzeczy bieżące,
góra: sezonowe i rzadkie.
Dzięki temu nie rozwalasz całego garażu, gdy szukasz jednej rzeczy.
Drobne elementy rozwalają porządek najszybciej. Tu pomagają pojemniki, kuwety i skrzynki ustawione na półkach. Jednocześnie łatwiej utrzymać czystość, bo nic nie leży luzem.
Dobór regału do garażu to nie „ładny mebel”. To narzędzie, które ma działać w trudniejszych warunkach.
Zacznij od tego, gdzie realnie jest miejsce. Regały nie mogą blokować:
wjazdu,
otwierania drzwi auta,
przejścia do drzwi wejściowych lub warsztatu.
Dlatego ustawienie jest tak samo ważne jak sam regał. Czasem lepiej dać dwa płytsze regały niż jeden głęboki, który zabierze komunikację.
Nie podaję liczb bez danych. Nośność zależy od:
długości i głębokości półek,
rozstawu poziomów,
rodzaju obciążenia (pudła, narzędzia, chemia, opony),
konfiguracji konstrukcji.
Jeśli podasz, co ma stać na regale i w jakiej ilości, dobierzemy układ bez zgadywania.
Garaże bywają nieustawne: wnęki, skosy, licznik, półka na instalacje. Regały na wymiar pozwalają wykorzystać te miejsca i odzyskać metry, które zwykle się marnują.
Garaż to często wilgoć i różnice temperatur. Dlatego wykończenie ma znaczenie.
Regały ocynkowane dobrze wpisują się w garażowe realia. W praktyce wybiera się je, gdy pomieszczenie jest chłodniejsze, mniej dogrzewane albo po prostu „garażowe”, a nie jak pokój hobby.
Trwałość zależy od warunków i użytkowania. Jeśli w garażu bywa mokro (śnieg z auta, wilgotne opony, mycie), warto to uwzględnić przy doborze. Dobierzemy wykończenie do środowiska, zamiast obiecywać „jedno na wszystko”.
W garażu liczy się elastyczność, bo zawartość zmienia się w czasie.
Regały zaczepowe są wygodne, gdy chcesz łatwo zmieniać wysokości półek. To dobre rozwiązanie pod pudła o różnych rozmiarach i zmienny zestaw rzeczy.
Jeśli w garażu pracujesz, a nie tylko składasz, przydają się rozwiązania „warsztatowe”: stabilne, nastawione na częsty dostęp i cięższe elementy.
Jeśli masz komplet opon do 2 aut, opony leżą latami i zawsze przeszkadzają. Osobny moduł porządkuje temat i odzyskuje miejsce na podłodze.
Jeżeli garaż pełni rolę zaplecza firmy lub magazynku, czasem sensowne są rozwiązania bardziej „magazynowe”. Dobór zależy od tego, co składasz i jak często to rotuje.
| Typ regału | Zastosowanie w garażu | Plusy | Na co uważać | Kiedy wybrać |
|---|---|---|---|---|
| Zaczepowe | pudła, zapasy, różne formaty | szybka regulacja poziomów | bez podziału na strefy robi się chaos | gdy zawartość często się zmienia |
| Warsztatowe | narzędzia, cięższe elementy, praca | stabilność i wygodny dostęp | potrzebujesz sensownego układu i opisów | gdy garaż to także warsztat |
| Na opony | koła i opony sezonowe | porządek i szybki dostęp | trzeba wygospodarować stałą strefę | gdy opony zajmują podłogę |
| Magazynowe | większe zapasy, rotacja | duża pojemność | łatwo „zajechać” przejścia | gdy garaż jest zapleczem/składem |
W garażu liczy się komunikacja. Zbyt głęboki regał potrafi zablokować otwieranie drzwi auta lub przejście. Lepiej dopasować głębokość do realnej przestrzeni.
Jeśli wszystko jest „na jednej półce”, to nic nie jest na swoim miejscu. Opisy i podział na sezon to prosty sposób na stały porządek.
Ciężkie idzie na dół. Podłoga ma zostać wolna, bo wtedy garaż naprawdę działa. Regał ma przenieść składowanie w pion, a nie dołożyć kolejny „kąt”.
Zaczynamy od tego, co chcesz trzymać i gdzie stoi auto. Reszta to dobór i ustawienie.
wymiary garażu i układ (gdzie stoi auto),
co składasz: opony, pudła, narzędzia, chemia, zapasy,
ile kompletów opon i czy mają mieć osobny regał,
warunki: wilgoć, wahania temperatur,
czy chcesz gotowe rozwiązanie, czy regał na wymiar.
zbieramy dane i proponujemy układ stref,
dobieramy typ regałów i konfigurację półek,
produkujemy rozwiązanie na zamówienie,
montujemy na miejscu,
wykonujemy przeglądy i zalecenia do użytkowania.
Chcesz w końcu ogarnąć garaż i odzyskać miejsce? Powiedz, co składasz i jak wygląda przestrzeń. Dobierzemy regały pod opony, pudła i strefę warsztatową.
Skontaktuj się z nami: biuro@rema-poznan.pl | +48 533 555 071
W strefie wilgoci/sprysku – tak. W suchym, ogrzewanym garażu wystarczy proszek RAL.
Sprawdź nośność na półkę, grubość profili, obecność stężeń, możliwość kotwienia i akcesoria.
Wybierz system profesjonalny. Zapewni sztywność ciągu, bezpieczeństwo i części zamienne po latach.
Tak. Na lekką drobnicę budżet, a na ciężkie skrzynie/opony – moduły profesjonalne. Jednak po pewnym czasie przekonasz się, że lepiej mieć tylko profesjonalne regały.
Najczęściej regały do garażu mają półki o głębokości 400–600 mm. Do skrzynek i chemii 400–500 mm, do dużych pojemników 600 mm.
Tak. Ma belki profilowane, które nie odkształcają bieżników.
Zalecamy kotwienie zwłaszcza przy wysokich i wąskich modułach oraz tam, gdzie są dzieci.
Użyj zamykanej szafy lub regału z wanną ociekową. Trzymaj z dala od źródeł ognia i żywności.
Podziel garaż na strefy: opony, pudła/zapasy i narzędzia. Dobierz regał do formatów pudeł i liczby opon. Drobnicę trzymaj w pojemnikach, a ciężkie rzeczy na dolnych półkach.
Często tak, bo garaż ma wahania temperatur i bywa wilgotny. Dobór zależy jednak od warunków w konkretnym pomieszczeniu, dlatego warto opisać, czy w garażu bywa mokro (np. śnieg z auta).
Zaczepowe są wygodne, gdy chcesz często zmieniać wysokości półek. Skręcane wybiera się, gdy układ ma być stały i stabilny. Dobór zależy od tego, czy garaż ma zmienną zawartość.
Zachowaj strefę otwierania drzwi i przejście do wejścia. Często lepiej sprawdzają się płytsze regały ustawione wzdłuż ściany niż głęboki regał „na wprost”, który zabiera wjazd.
Gdy opony leżą na podłodze i zawsze przeszkadzają. Osobny regał porządkuje temat sezonu i daje szybki dostęp bez przekładania pudeł.
Wymiary garażu, układ auta, lista rzeczy do składowania (opony/pudła/narzędzia), informacja o wilgoci oraz preferencja: gotowy układ czy regały na wymiar.
Skontaktuj się z nami telefonicznie, chętnie pomożemy Ci gdy;
