Prowadnice palet regały paletowe – temat wraca zwykle po pierwszych uszkodzeniach.
Z kolei najlepszy moment na decyzję jest wcześniej: na etapie układu i ryzyk.
Wyobraź sobie, że magazyn jest szybki, ale każdy „wjazd” w pole to stres, bo paleta potrafi uciec o kilka centymetrów.
Prowadnice potrafią ograniczyć takie sytuacje.
Prowadnice palet regały paletowe pomagają wtedy, gdy w praktyce pojawiają się „rozjazdy” palet,
krzywe nośniki, ciasne manewry albo częste kolizje na wjazdach w pole. Ich sens zależy od ryzyka: jakości palet,
typu wózka, intensywności pracy i tolerancji w układzie. Nie są gadżetem – bywają tanią polisą na drogie uszkodzenia.
Dobór zależy od geometrii pola i palety oraz sposobu odkładania. Dlatego potrzebujesz:
typu palety, szerokości pola, informacji o wózku i intensywności pracy. W praktyce to pozwala zdecydować,
czy prowadnice są konieczne, czy wystarczy poprawić alejki, prześwity lub standard palet.
Jeśli projektujesz całą strefę, zacznij od:
regały paletowe.
Dla układu i manewru zobacz:
alejki do regałów paletowych.
A gdy rozważasz zagęszczenie:
single deep czy double deep.
Jeśli masz problem z uszkodzeniami lub trudnym odkładaniem palet, opisz typ palety i wózka oraz podeślij zdjęcia strefy.
Dobierzemy rozwiązanie, które faktycznie zmniejszy ryzyko.
Skontaktuj się z nami:
E-mail: biuro@rema-poznan.pl
Telefon: +48 533 555 071
Nie. W wielu układach wystarczy dobry prześwit, dobre palety i poprawnie dobrane alejki.
Zwykle nie, a często ją stabilizują. Największy efekt jest tam, gdzie wcześniej pojawiały się korekty i „poprawianie” palety.
Gdy główną przyczyną są zbyt wąskie alejki, zły dobór wózka lub chronicznie uszkodzone palety.
Typ palety, szerokość pola, wysokość składowania oraz typ wózka i intensywność ruchu.
Prowadnice palet regały paletowe mają sens wtedy, gdy realne ryzyko uszkodzeń jest wyższe niż koszt doposażenia.
To nie tylko „dodatek” – to narzędzie ograniczania szkód i stabilizowania pracy wózka.
Jednocześnie czasem lepszym rozwiązaniem jest korekta układu alejek i tolerancji.
