Regały do chłodni mogą być stacjonarne, paletowe, półkowe albo jezdne. System jezdny ma sens wtedy, gdy najdroższa jest sama przestrzeń komory, a priorytetem staje się większa pojemność bez rozbudowy. Sprawdź, kiedy takie rozwiązanie pomaga, a kiedy może technicznie utrudnić pracę.
Najkrócej: regały jezdne do chłodni i mroźni warto rozważyć wtedy, gdy komora jest droga w utrzymaniu, brakuje miejsca, rotacja nie wymaga jednoczesnego dostępu do wielu alejek, a posadzka oraz instalacje pozwalają bezpiecznie zaprojektować system mobilny. To rozwiązanie pojemnościowe, ale nie dla każdego procesu.
Chłodnia i mroźnia mają inną ekonomię niż zwykły magazyn. Każdy metr sześcienny trzeba wybudować, schłodzić, utrzymać, kontrolować i obsłużyć. Jeżeli komora jest już pełna, dołożenie kolejnej powierzchni może być wielokrotnie droższe niż przebudowa układu składowania. Dlatego w chłodnictwie często pojawia się pytanie: jak zwiększyć pojemność bez rozbudowy obiektu?
Regały jezdne odpowiadają właśnie na ten problem. Zamiast kilku stałych korytarzy roboczych system wykorzystuje jeden otwierany korytarz. Pozostałe ciągi stoją bliżej siebie, a powierzchnia, która w układzie stacjonarnym byłaby przejściem, może zostać przeznaczona na składowanie.
Nie jest to jednak rozwiązanie uniwersalne. W chłodni trzeba dodatkowo uwzględnić temperaturę, wilgotność, szron, czyszczenie, instalacje chłodnicze, drzwi, parowniki, odwodnienia i posadzkę. Jeżeli nie masz jeszcze wybranego typu systemu, zacznij od szerszego poradnika: jak dobrać regały do chłodni i mroźni.
System jezdny składa się z ciągów regałowych ustawionych na mobilnych podstawach poruszających się po torach lub prowadnicach. Użytkownik otwiera tylko ten korytarz, do którego aktualnie potrzebuje dostępu. Po zakończeniu pobrania regały można przesunąć i otworzyć kolejną alejkę.
W wersji ręcznej przesuwanie odbywa się za pomocą korby lub mechanizmu ręcznego. W wersji elektrycznej pracę wspiera napęd, panel sterowania oraz zabezpieczenia użytkownika. Zawsze jednak w chłodni trzeba ocenić, czy mechanika, napęd, elektronika, prowadnice i zabezpieczenia mogą pracować w danych warunkach temperatury, wilgotności i cykli mycia.
Najważniejsza różnica wobec układu stacjonarnego polega na organizacji dostępu. W klasycznym magazynie wiele alejek jest otwartych stale. W systemie jezdnym w danym momencie dostępna jest wybrana alejka. To zwiększa pojemność, ale wymaga lepszego porządku, czytelnej adresacji i dyscypliny pracy.
System jezdny warto rozważyć przede wszystkim wtedy, gdy komora jest droga, a powierzchnia nie może zostać łatwo powiększona. Dotyczy to szczególnie mroźni, magazynów spożywczych, zapasów sezonowych, składowania buforowego, produktów o umiarkowanej rotacji i obiektów, w których koszt utrzymania temperatury jest jednym z głównych kosztów operacyjnych.
Dobrym sygnałem jest sytuacja, w której problemem nie jest sama nośność regałów, lecz liczba miejsc składowania. Jeżeli obecne alejki zajmują dużo podłogi, a jednocześnie nie wszystkie są używane równocześnie, system jezdny może poprawić wykorzystanie komory.
Regały jezdne są szczególnie korzystne, gdy:
Regały jezdne nie powinny być wybierane tylko dlatego, że „dają więcej miejsca”. Jeżeli w chłodni jednocześnie pracuje kilka osób, wózków lub procesów, ograniczenie liczby otwartych alejek może spowolnić pobrania. W takim przypadku lepszy bywa układ stacjonarny, który zapewnia stały dostęp z kilku stron.
Układ stacjonarny może być korzystniejszy także przy bardzo szybkiej rotacji, kompletacji wielu drobnych zamówień, częstych zwrotach, intensywnym cross-dockingu oraz strefach, w których liczy się natychmiastowe dojście do wielu indeksów. System jezdny wymaga porządku i planowania, ponieważ każda operacja otwarcia alejki zajmuje czas.
Ostrożność jest potrzebna również wtedy, gdy posadzka jest nieznana, pod płytą znajdują się instalacje, komora ma mało miejsca przy drzwiach, a urządzenia chłodnicze wymagają szerokich stref serwisowych. W takich sytuacjach najpierw trzeba sprawdzić techniczne możliwości montażu, a dopiero później liczyć dodatkowe miejsca.
System jezdny może pracować z regałami paletowymi albo półkowymi, ale są to zupełnie różne projekty. W układzie paletowym trzeba uwzględnić masę jednostki ładunkowej, wymiary palet, wysokość składowania, typ wózka, promień skrętu, szerokość otwieranej alejki i bezpieczeństwo odkładania. Szczegóły opisuje osobny poradnik o tym, jak dobrać regały paletowe do komór chłodniczych.
W układzie półkowym większe znaczenie mają pojemniki, skrzynki, kartony, masa ręcznie pobieranych jednostek, wysokość półek i ergonomia. Jeżeli pracownik często sięga po pojedyncze produkty, regał nie może zmuszać do długiego przesuwania ciągów ani do pobierania z niewygodnej wysokości.
W praktyce część obiektów korzysta z układu mieszanego: system jezdny obsługuje zapas lub mniej rotujące indeksy, a strefa kompletacji pozostaje stacjonarna. To często lepszy kompromis niż próba przeniesienia całego procesu do jednego, gęstego układu.
Największym ograniczeniem technicznym bywa posadzka. Regał jezdny nie przenosi obciążeń tak samo jak prosty regał stacjonarny. Mobilne podstawy, prowadnice, punkty podparcia, obciążone regały i ruch całych ciągów wymagają oceny płyty, warstw podłogi i dopuszczalnych obciążeń.
W chłodniach i mroźniach pod posadzką mogą znajdować się izolacja, paroizolacja, przewody, ogrzewanie przeciwprzemarzeniowe, instalacje technologiczne albo elementy odwodnienia. Wiercenie, frezowanie lub kotwienie bez dokumentacji może uszkodzić warstwy, które odpowiadają za prawidłową pracę komory.
Dlatego przed decyzją trzeba sprawdzić dokumentację posadzki, grubość płyty, klasę betonu, rozmieszczenie instalacji, dopuszczalne obciążenia punktowe i możliwość wykonania prowadnic. Przy trudniejszych układach warto połączyć dobór systemu z usługą projektowania regałów magazynowych, aby od razu ocenić układ, przejścia i ograniczenia techniczne.
W chłodni system jezdny musi działać nie tylko pod obciążeniem, ale też w środowisku, w którym pojawia się wilgoć, kondensacja, szron i zmiany temperatury. Elementy mechaniczne, łożyska, prowadnice, napędy, blokady i zabezpieczenia powinny zostać dobrane do realnych warunków pracy.
W mroźni dodatkowym problemem jest lód. Nawet niewielkie nagromadzenie lodu na torze, w strefie ruchu lub przy progach może utrudnić przesuwanie regałów i pogorszyć bezpieczeństwo. Dlatego projekt musi uwzględniać czyszczenie, odprowadzanie wody, cykle odszraniania, sposób mycia i kontrolę stanu technicznego.
Materiał regałów należy dobrać do temperatury, wilgoci i chemii myjącej. Stal ocynkowana może być właściwa w wielu zastosowaniach, ale nie zastępuje oceny środowiska. W niektórych strefach sensowniejsze będą elementy nierdzewne, półki odporne na wilgoć albo rozwiązania łatwiejsze do dezynfekcji.
System jezdny musi być czytelny dla użytkownika. Pracownik powinien wiedzieć, który ciąg przesuwa, gdzie otworzyć korytarz, jak zabezpieczyć alejkę i kiedy można wejść między regały. Przy wersjach elektrycznych szczególne znaczenie mają czujniki, blokady, procedury awaryjne i regularna kontrola działania zabezpieczeń.
W chłodni dochodzi praca w odzieży ochronnej, ograniczona widoczność, parowanie, śliska posadzka i niższy komfort ruchu. Alejka robocza nie może być projektowana „na styk”. Trzeba uwzględnić paletę, wózek, promień skrętu, zachowanie operatora, wystające opakowania i miejsce na bezpieczne pobranie towaru.
Ważna jest także adresacja. Jeżeli system ma jedną otwieraną alejkę, błędne oznaczenie lokalizacji szybko powoduje straty czasu. Dobre etykiety, podział na strefy, przypisanie indeksów i procedury pracy są równie ważne jak sama konstrukcja.
| Kryterium | System jezdny | System stacjonarny |
|---|---|---|
| Pojemność komory | Zwykle większa dzięki ograniczeniu stałych alejek. | Niższa, ale z większą liczbą stałych przejść. |
| Dostęp do towaru | Dostęp do wybranej alejki po przesunięciu ciągów. | Stały dostęp do wielu alejek jednocześnie. |
| Rotacja | Dobra przy zapasie i umiarkowanej rotacji. | Lepsza przy bardzo częstych pobraniach. |
| Montaż | Wymaga analizy posadzki, prowadnic i warstw podłogi. | Zwykle prostszy, ale nadal wymaga oceny nośności i kotwienia. |
| Koszt wejścia | Wyższy, ale może ograniczyć koszt rozbudowy komory. | Niższy, ale zużywa więcej powierzchni na alejki. |
Decyzji nie należy podejmować wyłącznie po liczbie dodatkowych miejsc. Trzeba policzyć także czas obsługi, liczbę pracowników, sposób kompletacji, koszt energii, ryzyko przestojów i późniejsze przeglądy.
Do wstępnej oceny systemu jezdnego przygotuj:
Im więcej danych technicznych przekażesz na początku, tym mniejsze ryzyko, że system będzie pojemny na papierze, ale niewygodny lub niemożliwy do bezpiecznego montażu w konkretnej komorze.
Nie. System jezdny wymaga analizy rotacji, posadzki, instalacji, temperatury, wilgotności, sposobu obsługi i bezpieczeństwa. Najlepiej sprawdza się tam, gdzie priorytetem jest pojemność, a nie jednoczesny dostęp do wielu alejek.
Można je rozważyć, ale wymaga to potwierdzenia warunków pracy mechaniki, prowadnic, materiałów, napędów, zabezpieczeń i posadzki. Szczególnie ważne są lód, odszranianie, czyszczenie oraz instalacje znajdujące się pod posadzką.
Jest lepszy wtedy, gdy najważniejsze jest zagęszczenie składowania i zwiększenie pojemności komory. Układ stacjonarny będzie lepszy przy bardzo szybkiej kompletacji, równoległej pracy wielu osób i potrzebie stałego dostępu do wielu alejek.
Tak, ale wymagają osobnego projektu. Trzeba uwzględnić masę palet, typ wózka, szerokość alejki, wysokość składowania, obciążenia dynamiczne, prowadnice i bezpieczeństwo operatora.
Najważniejsza jest dokumentacja posadzki i komory. Trzeba sprawdzić warstwy podłogi, izolację, możliwe instalacje pod płytą, dopuszczalne obciążenia, lokalizację parowników, drzwi, odwodnień i stref serwisowych.
Należy porównać koszt systemu z kosztem rozbudowy lub utrzymania dodatkowej komory. Do analizy trzeba dodać liczbę miejsc, czas pobrań, rotację, energię, serwis, przeglądy i ewentualne przestoje.
Regały jezdne do chłodni i mroźni mogą znacząco zwiększyć pojemność bez budowy nowej komory. Największą korzyść dają tam, gdzie drogie są metry chłodzonej przestrzeni, a proces nie wymaga jednoczesnego dostępu do wielu alejek.
Przed wyborem trzeba jednak sprawdzić rotację, sposób obsługi, rodzaj towaru, temperaturę, wilgoć, czyszczenie, posadzkę i instalacje. Dobrze zaprojektowany system jezdny może uporządkować składowanie i zwiększyć pojemność, ale źle dobrany będzie spowalniał pracę.
Chcesz sprawdzić, czy regały jezdne sprawdzą się w Twojej chłodni?
Prześlij wymiary komory, zdjęcia, informacje o posadzce, temperaturze, rodzaju towaru, rotacji i sposobie obsługi. REMA oceni, czy lepszy będzie system jezdny, stacjonarny, paletowy czy półkowy.
Przejdź do wyceny regałów lub skontaktuj się z REMA: biuro@rema-poznan.pl, +48 533 555 071.
