Regały jezdne (przesuwne) to świetny sposób na „więcej metrów bieżących” w tym samym pomieszczeniu. Jednocześnie to rozwiązanie, które najszybciej weryfikuje konstrukcję budynku. Dlatego udźwig stropu pod regały jezdne trzeba policzyć wcześniej, zanim zamówisz system. To nie tylko posadzka. Na piętrze pracuje strop: ugięcia, przebicie, lokalne reakcje na torach jezdnych. Wyobraź sobie archiwum w biurze, które po reorganizacji mieści 30–40% więcej dokumentów. Ale jest haczyk: ta „oszczędność miejsca” często oznacza większą gęstość obciążenia.
W Eurokodzie obciążenia użytkowe zależą od kategorii użytkowania. Funkcje mieszkalne (A) i biurowe (B) mają zakresy rzędu ok. 1,5–2,0 kN/m² oraz 2,0–3,0 kN/m², a strefy zgromadzeń (C) są wyższe. To są zakresy normowe, a konkretną wartość dobiera projektant (i aneks krajowy). Dlatego regały jezdne w biurze nie powinny być oceniane „na oko” – ich charakter przypomina raczej obciążenia magazynowania.
Eurokod wyróżnia strefy magazynowania, w tym przechowywanie książek i dokumentów. Dla takich obszarów (E1) podaje się wysokie obciążenia charakterystyczne: przykładowo qk = 7,5 kN/m² i Qk = 7,0 kN jako punkt odniesienia. To pokazuje skalę: archiwum bywa projektowo bliżej „storage” niż „office”.
Zacznij od papieru, bo tu masz twarde dane. Ryza A4 80 g/m² (500 arkuszy) waży 2,50 kg. Jeśli wiesz, ile kartek realnie trafia do segregatorów albo ile masz metrów bieżących akt, możesz policzyć masę papieru minimalnym scenariuszem.
Do papieru dochodzi masa segregatorów/teczek oraz masa własna regałów jezdnych (podwozia, wózki, tory, półki). Tych wartości nie wymyślaj – bierz je z oferty producenta systemu. W praktyce do oceny stropu potrzebujesz: masy własnej na moduł/sekcję oraz rozkładu obciążenia na tory (ile kół/osi, jakie rozstawy).
Strop sprawdza się zwykle na obciążenie na m² oraz na reakcje lokalne. Regały jezdne wprowadzają obciążenia jako linie (tory) i punkty (koła). Dlatego same „kg/m²” to za mało, jeśli tory idą w poprzek żeber albo w niekorzystnym miejscu płyty.
Dane wejściowe (część można mieć od razu):
Krok A: masa papieru na 1 metr bieżący (wariant maksymalny):
12,5 × 2,50 kg = 31,25 kg papieru / 1 mb.
Krok B: masa papieru dla 175 mb i 210 mb:
175 mb × 31,25 kg ≈ 5 469 kg papieru.
210 mb × 31,25 kg ≈ 6 563 kg papieru.
Co z masą segregatorów i regałów?
To zależy od typu segregatora, ilości mechanizmów, półek i wózków jezdnych. Dlatego do powyższych wartości dodajesz masę „opakowania” i masę własną systemu z karty technicznej. W praktyce to właśnie masa systemu + sposób przeniesienia na tory decydują, czy potrzebujesz wzmocnień albo zmiany lokalizacji archiwum.
Przy regałach jezdnych koszt zależy m.in. od długości torów, liczby wózków i docelowej nośności. Dlatego jeszcze przed wyceną warto policzyć, czy podłoże (posadzka albo strop) przeniesie obciążenia. To nie tylko „czy beton wytrzyma”. Na piętrze pracuje strop, a obciążenia przenoszą się lokalnie przez tory i koła.
W budynkach mieszkalnych i biurowych obciążenia użytkowe wynikają z kategorii użytkowania (Eurokod), a archiwum z dokumentami może odpowiadać strefie magazynowania. Dla magazynowania dokumentów (kategoria E1) przyjmuje się wysokie wartości odniesienia, dlatego regały jezdne na piętrze zawsze warto zweryfikować konstrukcyjnie.
Regały jezdne przenoszą obciążenia na tory, czyli w praktyce masz obciążenia liniowe i punktowe. Dlatego do weryfikacji stropu potrzebujesz: planu ustawienia torów, rozstawu, kierunku względem belek/żeber oraz danych o masie własnej wózków i docelowej nośności.
Skontaktuj się z nami
biuro@rema-poznan.pl | +48 533 555 071
Często tak, ale wymaga to weryfikacji stropu. Gęstość obciążenia bywa wysoka, a tory wprowadzają obciążenia lokalne.
Zależy od liczby kartek i rodzaju nośnika. Do obliczeń możesz wyjść od masy papieru: 500 arkuszy A4 80 g/m² to 2,50 kg, a potem dodać masę segregatora i osprzętu.
Nie zawsze. W regałach jezdnych liczą się też obciążenia liniowe i punktowe na torach oraz ich układ względem konstrukcji stropu.
Projekt stropu (lub ekspertyza), plan układu torów, masa dokumentów oraz masa własna systemu z karty technicznej producenta.
Najlepiej zlecić ocenę techniczną konstrukcji. Bez danych o stropie można przygotować koncepcję archiwum, ale nie należy „zatwierdzać” montażu.
Udźwig stropu pod regały jezdne liczysz w trzech warstwach: masa dokumentów, masa systemu oraz sposób przeniesienia obciążenia na tory. Dla biur i budynków użyteczności publicznej punktem odniesienia są normowe kategorie obciążeń, ale archiwum z regałami jezdnymi często zbliża się do stref magazynowania dokumentów. Dlatego najlepsza ścieżka jest prosta: licz masę papieru i nośników, weź masę systemu z karty technicznej, a potem sprawdź strop pod obciążenia powierzchniowe i lokalne (tory/koła).
